10 numaralı yağ yüzünden devletin yıllık dolaylı vergi kaybı 1 milyar lira
Makina Mühendisleri Odası (MMO) Bursa Şubesi Başkanı İbrahim Mart, 10 numaralı yağ yüzünden devletin yıllık dolaylı vergi kaybının 1 milyar lirayı bulduğunu söyledi.
Mart, yaptığı yazılı açıklamada, dünyada ve Türkiye'de sürekli artan akaryakıt fiyatları nedeniyle, özellikle kamyon ve otobüsler başta olmak üzere sürücülerin başka alternatif arayışlarına sürüklendiğini belirtti. Yasal boşluklardan da yararlanarak 10 numara yağ adı verilen baz ve atık yağlardan elde edilen, içerisine solvent karıştırılan yağların dizel motorlarda 2007 yılından beri kullanıldığını bildirdi.
10 Numara yağın dizel motorlarda kışın motoryağı, iş makinelerinin hidrolik sisteminde ise hidrolik yağ olarak kullanıldığını bildiren Mart, bunların 18, 20 kiloluk tenekelerde ya da açık olarak her sürücünün temin edebileceği koşullarda satışa sunulduğunu söyledi. Dizel motorlarda 10 Numara yağ kullanılmasının sakıncalarını sıralayan Mart, öncelikle ekonomik olarak vergi kaybına neden olduğuna dikkat çekerek şunları vurguladı:
"Yurt içinde toplam madeni yağ/baz yağ tüketimi gerçek tüketimin 250-300 bin ton olduğu kayıt altına alınan yağ miktarının yılda 30 bin ton olduğu göz önünde alındığında ekonomik kaybının büyüklüğü ortaya çıkıyor. Öte yandan motorinde ÖTV 1,46, KDV 0,53 lira iken, 10 Numara yağda ÖTV 0,30 lira, KDV ise 0,23 olarak tahsil ediliyor. 10 Numara Yağ, yağ olarak faturalandırıldığından motorin vergisi alınmayarak vergi kaybı yaşanıyor. Özel Tüketim ve Katma Değer vergileri olarak toplam dolaylı vergi kaybının yıllık 1 milyar lira olduğu tahmin ediliyor."
10 numara yağın çevre kirliliğine de neden olduğunu belirten Mart, atık yağların, kontrolsüz ortamlarda yakılması sonucunda ortaya çıkan kükürt ve tehlikeli ağır metaller nedeniyle havanın kirlendiğine, bu maddelerin ise insan sağlığına son derece zararlı olduğuna dikkat çekti.
YANGINA SEBEP OLABİLİR!
Ayrıca dizel motorlarda motorin yerine 10 numara yağ kullanılmasının motora zarar verdiğine dikkat çeken Mart, şu bilgileri verdi: "Dizel motorlarda motorin yerine 10 numara yağ yakılması sonucu enjektörlerde ve yakıt pompasında anormal aşıntılar ve ayarsızlıklar meydana gelir. 10 numara yağ koyulması durumunda piston kafaları / yanma odasında aşırı kurum meydan gelir. Bu kurum miktarı arttıkça soğutma yeterince sağlanamaz, bu durumda meydana gelen yüksek ısı sonucu motorun etrafında bulunan PVC kaplı kablolar ile motor kaputunun ses ve ısı yalıtımını sağlayan petrol türevi izolasyon maddelerinin tutuşmasına ve devamında aracın kısa zamanda yanmasına neden olur. Dizel motorlarda kullanılan yakıt aynı zamanda yakıt sisteminin soğutulmasına da yardımcı olur. Transfer pompası tarafından mazot pompasına gönderilen yakıtın yüzde 30'u yanar, yüzde 70'i geri dönüş sistemi ile yakıt deposuna döner. Bunun iki önemli sebebi vardır. Biri yakıt sistemini dolaşan ve sistemi soğutan yakıtın üzerine aldığı ısıyı depoya taşıyarak motorun soğutulması sağlamak, ikincisi ise yakıtı belli bir ısıda tutarak yanmanın daha kaliteli ve iyi olmasını sağlamaktır."
10 Numaralı yağın yakıt olarak kullanılmasının engellenmesine yönelik önerileri sıralayan Mart öncelikle denetimlerde 10 numaralı yağ konusuna odaklanılması gerektiğini vurguladı.