'İDO, SOLAS 74 kurallarına uymadı'

Gençlerin Marmara açıklarında görüldüğü iddiası üzerine İDO yetkilileri sahil güvenlik ekiplerine haber verildiğini açıkladı.

Sahil Güvenlik Marmara ve Boğazlar Bölge Komutanlığı yetkilileri ise İDO'nun gençlere yardım etmeyerek SOLAS 74 kurallarını çiğnediğini belirtti.

Kumburgaz sahilinde geçen Pazar günü kiraladıkları deniz bisikletiyle denize açılan ve kaybolan 5 gençten günlerdir haber yok. İddiaya göre Avşa'dan Yenikapı'ya gelen İDO feribotunun yolcuları gençlerin kaybolduğu gün denizde onları çırpınırken görüp, durumu kaptana iletti. İDO kaptanı ise durumu Kıyı Emniyeti'ne haber verdi. İDO'dan yapılan açıklamada da "Kaptan, yolcuların yaptığı ihbarı esas alarak, derhal Kıyı Emniyeti'ni, bağlı sektör Marmara'yı 14. Kanal'dan aramış, bulundukları koordinatı ve ihbar edilen olayın mevkiini bildirmiştir, ihbarın alındığının teyidini yapmıştır" dendi.

SOLAS KURALLARINA UYULMAMIŞTIR

Olayın ardından İDO'nun kaybolan çocuklara yardım etmemesi tartışılırken, Sahil Güvenlik Marmara ve Boğazlar Bölge Komutanlığı yetkilileri farklı bir konuya dikkat çekti. Sahil Güvenlik Komutanlığı yetkilileri İDO yetkililerinin çocukları gördüğü an SOLAS 74 (Denizde Can Güvenliği Uluslararası Sözleşmesi 1974) kurallarına göre müdahale etmesi gerektiğini belirtti. Komutanlık yetkilileri şu açıklamayı yaptı: "SOLAS kurallarına göre İDO personeli çocukları gördüğü an müdahale etmek zorundadır. Çıkan haberlere göre, deniz üzerinde yardım bekleyen çocuklar görülmüş ve Sahil Güvenlik birimlerine haber verilmiş. İDO feribotları acil müdahale yapmaya müsaittir. Çocukları bırakıp gitmek yerine müdahale etmeliydi. Yapılan ihbarla ilgili araştırmalarımız da devam ediyor."

SOLAS 74 NEDİR?

Uluslararası Denizcilik örgütü (IMO) tarafından hazırlanan bu sözleşme "1974 Denizde Can Güvenliği Uluslararası Sözleşmesi ya da kısaca "SOLAS 74" olarak bilinir. Deniz ticaret filosunu ilgilendiren bu sözleşme ile Taraf Devletler denizdeki gemilerin ve malların ve gemideki insanların canlarının güvenliğinin artırılması için yapılan bu Sözleşmeyi ve Eklerini uygulamakla yükümlüdürler. Denizde emniyetli seyir, eğitimli denizci ve çevre kirliliğinin önlenebilmesi için denizcilik kurallarının duyurulması ve uygulanabilmesi Uluslararası Denizcilik Teşkilatı (IMO) nun çalışmalarıyla gerçekleşmekte ve tüm uluslara yol göstermektedir.

GÖRGÜ TANIĞI: 450 YOLCU VARDI BELKİ DE DOĞRU OLANI KAPTAN YAPTI

Kumburgaz'da denize açıldıktan sonra bir daha haber alınamayan beş kişiyle ilgili yeni detaylar ortaya çıkıyor.

Kiraladıkları deniz bisikletiyle Pazar günü saat 14.00'te Kumburgaz sahilinden denize açılan ve bir daha kendilerinden haber alınamayan 5 arkadaşı, feribot ile İstanbul'a gelirken Güzelce açıklarında gördüğünü söyleyen İşadamı Recep Çelik, "Seyir halindeyken bir yolcu 'Yardım istiyor birileri' diyerek ayaklandı. Ben de kalktım ve yardım isteyen elleri gördüm. Hava şartları ve dalga nedeniyle bir görünüp kayboluyorlardı. Deniz otobüsü hareket halinde ve sert gittiği için birkaç kez görebildik. Kaptana haber gönderdik ama durmadı. Ben üstüme düşen görevi yaptım. Bana göre dönüp alması gerekirdi ama gemide 450 yolcu vardı. Belki de doğru olanı kaptan yapmıştır bilemiyorum" dedi.

Ulaştırma Bakanlığı'na dilekçe yazdığını da belirten Recep Çelik o günü şöyle anlattı:

HAVA YÜZÜNDEN ROTAYI DEĞİŞTİRDİK

"Benim Avşa'da yazlığım var. 25 yıldır gidip geliyorum. Bu tür havaları hep yaşadık, daha sertini de yaşadık. Amatör olarak denizciyim, yıllardır denizin içindeyim. O gür Avşa Adası'ndan çıkarken hava süt limandı. Hava raporuna bakmıştım. 5-7 rüzgar veriyordu. Bizden önce Tekirdağ'a kalkan motor bayağı bir sallandığı haberini almıştık. Havanın sert olacağı bilgisini almıştım. Avşa'dan sonra Marmara Adası'ndan da yolcu aldık. Kalktığımızda bir şey yoktu. Fakat havanın sert olacağını kaptanlar da biliyordur. Dolayısıyla, Marmara Adası'ndan sonra her zamanki rotamızdan çıkarak, bu sefer Güney yani Tekirdağ istikametine vurdu, haklıydı. Çünkü dalgayı biraz daha az almak ve kıyıdan gitmekti amacı.

YARDIM İSTEYEN ELLERİ GÖRDÜM

Tekirdağ istikametinden sonra sahilden belli bir mesafe koruyarak İstanbul'a doğru hareket halindeydik. Tahmin ediyorum Güzelce-Kumburgaz arasında olabilir, bizden 300-400 metre daha açıkta yardım isteyen elleri gördük. Esasında ilk önce ben görmedim. Ben üst katta geminin sağ tarafındaydım, sağın bir iç koridorundaydım, sağda oturan bir yolcu "Yardım istiyor birileri" diyerek ayaklandı. Ben de kalktım ve yardım isteyen elleri gördüm. Dalga nedeniyle bir görünüp kayboluyordu. Deniz otobüsü hareket halinde ve sert gittiği için birkaç kez görebildik.

KAPTAN KÖŞKÜNE KOŞTUM

Bunun üzerine hemen Kaptan Köşkü'ne koştum. Kaptan Köşkleri artık kilitli. Kapıya vurdum açmadılar. Personeli hemen uyardım. Personel hızla kaptan köşküne giderek kaptana bilgi verdi. Deniz bilgime göre yanlış da biliyor olabilirim, böyle bir durumda içerdekilerin can güvenliğini tehlikeye sokmayacak şekilde yardım etmek zorunda. Dolayısıyla dedim ki almak zorundalar. Oradan bir görevli dedi ki "Zaten zor gidiyoruz. İnsanları neden paniğe sokuyorsunuz" dedi. Kendimi tanıtıp ismini sordum, cevap vermedi. Sonra kaptan köşküne gitti. Ben de personele sorduğumda "Geminin mühendisi" olduğunu söylediler. Bu arada gemide dönmedi.

SAHİL GÜVENLİK'İ YEDİ KERE ARADIM

Telefona sarılıp Jandarma'yı aradım. Onlar da Sahil Güvenlik'i aramam gerektiğini söylediler, onları da aradım. Bu arada sürekli havadan dolayı telefon kesiliyordu. 7 kere Sahil Güvenliği aradım bu kesintiler yüzünden. Yaklaşık 10-15 dakika süre geçti. Biz Büyükçekmece açıklarına geldik. Sahil Güvenlik'e durumu anlatıp, "Kaptanı uyardım ama dönmediler" dedim. Sahil Güvenlik olay yerinin konumunu sordu sonra da, "Kaptanınızla şimdi irtibata geçeceğim" dedi.

BELKİ KAPTAN DOĞRUSUNU YAPTI BİLEMEM

Kimsenin günahını alamam. Sahil Güvenlik ve Sektör Marmara'ya yapılan tüm aramalar ve ihbarlar kayıt altında. O zaman çıkarsınlar kayıtları, kaptan benden önce mi sonra mı aramış ortaya çıksın. Benim Sahil Güvenlik'le konuştuğum da saat 19.49'du. Burada kimseyi suçlamak istemiyorum. Yanlış anlaşılmasın, 450 yolcu var o an. Belki de kaptanın yaptığı o an için doğrudur onu bilemem. Belki kaptan benden önce sormuştur onu bilemem. "