17 Aralık'ta İstanbul Konya YHT'si açılıyor

İstanbul -Konya Yüksek Hızlı Tren seferinin 17 Aralık'ta başlayacağını söyleyen Bakan Elvan, TİB'in yeniden yapılanmasına ihtiyaç olduğunu söyledi.

İranla tır krizinde son durum nedir? Kuyruk azaldı mı? Sorun şimdilik mi sona erdi, bu meselenin kesin çözümü nedir?

Geçici bir çözüm ortaya kondu. Biliyorsunuz bir aydır anlaşmamız gereği İran'ın uyguladığı yöntem, sistem neyse aynısını uygulamak zorundayız. İran yıllarca tek taraflı tırlardan ücret alıyor. Bizde ücreti kaldırmaları yoksa bizim de ücret alacağımızı söyledik. Biz de almaya başladık. Sonra İran, mühürleme yöntemini başlattı. Biz de uygulanış şeklinin uygun olmadığını söyledik. Yoğun kuyruk oluşması sonucu İran, uygulamayı kaldırdı. İki taraflı ücret uygulamasına geçtik. Dün 495 tır İran tarafına geçti. Birkaç gün içinde bu kuyruk eriyecek. Aslında bu uygulamadan rahatsız değiliz. İran'ın bize bir önerisi varsa değerlendireceğiz

Ankara - İstanbul arasında şu anda çalışan Yüksek Hızlı Tren (YHT), daha da hızlanacak mı? Yoksa son hali bu mu? İstanbul- Eskişehir arası hızlanacak mı, bu çalışmalarla?

Bazen 3 buçuk bazen 3 saat 45 dakika seyahat süresi var. Ankara - İstanbul arası 3 saat olacak. Çalışmalar -bitince Ankara - İstanbul arası 3 saate düzelecek. Ancak doluluk oranı iyi, yüzde 90 doluluk oranı var ve vatandaşlarda da memnuniyet söz konusu. Tüm bu yüksek hızlı trenlerde olan sıkıntı şu; her yerde aynı hızla gitmesi mümkün değil. Dolayısıyla bizim şu anda bir sıkıntımız yok. Süreyi yarım saat kısaltacak çalışmalarımız devam ediyor.

Özellikle Adapazarı tarafında iyileştirme yapacağız. Tünel inşasında sıkıntılarla karşılaşılmıştır. Orda bir problem var. Açıkçası Adapazarı'nda güzergah itibariyle uzun dolaşıyoruz. Bu projelerimiz tamamlayacağız.

İLK SEFERİ 17 ARALIK'TA YAPACAĞIZ

Yine Ankara - İstanbul arasında yeni bir hızlı tren projesi planlandığına yönelik haberler var. Öyle mi? Proje ne içeriyor, ne zaman hayata geçecek?

Konya - Eskişehir arası devam ediyor. Biliyorsunuz 17 Aralık'ta Şeb-i Aruz olacak Konya'da. İstanbul'a ilk seferi 17 Aralık'ta açılışla başlatacağız. Mevcut olarak Afyon - Uşak arasındakinin ihalesine çıktı. Orada da çalışmalara başlayacağız. Herhangi bir sıkıntımız yok. Biz bundan sonraki süreçte metropol kentler dışında hızlı treni tercih edeceğiz. Taşımacılığın hızlı trenle yapılması şart oldu.

Bir de ''milli'' yüksek hızlı tren konusu var. O konuda hangi aşamalar geçildi neredeyiz?

Demiryolu taşımacılığında çok önemli hedeflerimiz var. Bizim çok önemli yatırımlarımız olacak 2023 yılına kadar. Biz istiyoruz milli hızlı trenimizi kendimiz yürütelim. Cari açığımız yüksek. Bunu kapatmak için milli kaynaklarımızı kullanalım istiyoruz. 22 Aralık'ta ihale olacak. Mühendislik tasarımın da tamamlanır tamamlanmaz üretim aşamasına geçmiş olacağız. Mili trenimizi 2018'de tamamlayıp, raylara indirmek istiyoruz.

Üçüncü havalimanı projesinde son durum nedir? Ne zaman tamamlanması bekleniyor? Yeni havalimanın hayata geçmesiyle Atatürk havalimanı kapanacak mı?

95 kilometrelik bir kesim var. Yap işlet devret modeli çerçevesinde uyguluyoruz. Hedefimiz 29 Ekim 2015 tarihi itibariyle bu projeyi tamamlamak istiyoruz. Son durum ise ayaklarda 305 metredeyiz, 15 metrelik kesim kaldı. Bu ay sonu itibariyle köprünün ayakları tamamlanmış olacak. 3.köprüden ağır taşıtlar geçeçecek. Ancak bununla da yetinmiyoruz. Paşaköy'den Sakarya'ya kadar uzanan kesimin de devamını sağlayacağız. O kesimin de ihale süreci başladı ve İstanbul'a girişte iki otoyol olacak. Sakarya'dan İstanbul'a 3 ayrı ana artelden giriş söz konusu olacak. Günde 150 bin aracın Anadolu tarafından girdiğini düşünürseniz bu otoyol zaruri. Kocaeli geçişinde sıkıntılarımız var. Özellikle Sakarya - Kocaeli hattı rahatlayacak.

KÖRFEZ GEÇİŞ KÖPRÜSÜ, GEBZE - İZMİR OTOYOLU NE AŞAMADA?

Yarıyı geçtik, sona yaklaşıyoruz. Yarın köprüde incelemelerde bulunacağız başbakanımızla. 1 hafta sonra köprünün ayakları tamamlanmış olacak. Nisan mayıs ayı gibi köprünün silüet oluşumu olacak. 2015 sonu itibariyle bitirmeyi planlıyoruz.

Yurtdışına çıkışların İstanbul ağırlıklı olması da İstanbul trafiğini artıran nedenlerden. Buna bir alternatif söz konusu, Çanakkale Boğazı'na Çanakkale Köprüsü projesi, tasarımı hazır mı?

Proje tamamlanmak üzere. Buradaki temel amacımız İstanbul'dan Trakya'ya ve Avrupa'ya giden ağır taşıtları İstanbul'un trafiğine takılmadan Çanakkale üzerinden Trakya'ya oradan Avrupa'ya ulaştırmak istiyoruz. Çanakkale köprümüz önemli bir unsur olacak. Yapımında özellikle yurtdışında teklifler var.

3. HAVALİMANINA TARİH VEREBİLİYOR MUSUNUZ?

Özellikle çalışmalar devam ediyor, zemin etüdü devam ediyor teknik detaylı. Herhangi bir sorun yok. Temel atma töreninde şöyle bir sözü olmuştu "2016'nın sonunda ilk bölümünü tamamlarız" yüklenici firmanın. İlk etabın 2017'de açılacağını düşünüyoruz. Zaman zaman değişik medya kuruluşları tarafından eleştiriler geliyor. O eleştirilerin geçmişine baktığımızda Türkiye'de yapılan her büyük yatırım olacağında eleştiri geliyor. O yatırım tamamlanınca o yolu köprüyü kullanıyorlar. Bizim için bu üzücü bir şey.

ATATÜRK HAVALİMANI PEKİ KAPANACAK MI?

Atatürk havalimanı kapanmayacak. Birkaç gün önce bir gazetede bir öğretim üyesi İstanbul'un havalimanına ihtiyacı yok dedi. Ulaştırmaya ilgili bir bilim adamını bilmesi gerekiyor diye düşünüyoruz, İstanbul'un ihtiyacı var diye. Atatürk ve Sabiha havalimanları ihtiyaçları karşılamıyor. 3. havalimanı tamamlandığında da Atatürk havalimanı devam edecek çalışmaya.

ATATÜRK HAVALİMANINDA UÇUŞ TARİFELİ UÇAKLARLA MI ÖZEL UÇAKLARLA MI YAPILACAK?

Verilmiş bir karar yok. Tarifeli uçuşlarımızı yeni havalimanlarına kaydıracağız. Kargo uçakları ve tarife dışı özel uçaklar, yine bu havaalanını kullanacak. Biz şuna inanıyoruz, beklentiler de o yönde. İstanbul yapacağımız havalimanı ve mevcut iki havalimanını kaldıracak bir potansiyele sahip. İstanbul'un en önemli avantajı firmalar açısından yakıt tasarrufu sağlıyor.

TÜRKİYE, 4G TEKNOLOJİYİ NE ZAMAN KULLANMAYA BAŞLAYACAK?

Özellikle TİB gerekli çalışmaları yaptı. 800 bandı dediğimi bandı boşaltıp bize devretmesi gerekiyor Sanırım bir ay içinde bu bant bize devredilecek. Bir ihale başlatacağız 2015'in ilk çeyreğinde, 4G ile ilgili ihaleye çıkacağız. Şunu ifade edeyim 2105 sonu itibariyle geçeceğiz.

Ekonomi Bakanlığı, cep telefonu ithalatı için korunma soruşturması başlattı. Sonuca göre cep telefonu ithalatına ek vergisi ve tarife gelebilir. Yani ithal cep telefonlarının fiyatı artabilir. Bu sektörü nasıl etkiler? Siz de gerekli olduğunu düşünüyor musunuz Haberleşme Bakanı olarak?

Sayın Zeybekçi'nin nasıl bir açıklama yaptığını bilmiyorum ciddi bir cep telefonu ithalatı var. Bunu aşağıya çekip yerli üretimin artırılması için çalışma var. İki firma yerli üretime başladı. Birinin zaten üretimi vardı, diğerinin de çıkacak yakında. Temel amacımız burada cep telefonu büyüklüğünün yeterli üretimde olması.

TİB'in MİT'e bağlanması, geçtiğimiz aylarda konuşulan bir başlıktı. O konuda bir gelişme var mı, bir düzenleme hazırlandı mı?

Yasadışı dinlemelerden kaynaklı yapmaması TİB'in yeniden yapılanmasına ihtiyaç olduğunu gösteriyor. Bu konuda hazırlık yaptık. Bir kanun tasarı taslağı var. Henüz Bakanlar Kurulu'nda tartışmadık. Sonra bunu sunacağız da.

Sosyal medyada sahte hesaplara yönelik bazı önlemler alınabilir deniyor, var mı böyle bir çalışma?

Günümüz dünyasında sosyal medyanın önemi fazla ve daha da gelişmesinin, kolay kullanmasına önem gösteriyoruz. Alt yapıyı destekleyici çalışmalarımız var. Son bir iki yılda 2014'de arttı. Sosyal medyada binlerce, on binlerce sahte hesap oluşturup, bu hesaplarda çok beğeni alanan kullanıcılar var. Yüz bin hesap oluşturuluyor. Gündeme alınmasını istediği bu sahte hesaptan otomatik program aracılığıyla gündeme alınmasını sağlıyor. Bunu 18'li 20'li yaşlardaki çocuklara yaptırıyorlar. İnternete girdimizde 25 bin tweet için 250 lira gibi ilanlar var. Siz 250 lira ödüyorsunuz sizin için tweet atılıyor. Kötü amaçlı kullanan kesimler var. Eğer sosyal medya kuruluşları sahte hesaplara karşı tedbir almazsa önümüzdeki yıllarda bu sosyal medya şirketlerinin önemi ciddi bir şekilde azalacaktır. Twitter, facebok gibi şirketlerin sahte hesapların önüne geçmesini istiyoruz. Facebook'un sahte hesaplara dair gerekli tedbirleri alacağına dair bir açıklaması var zannedersem. İnterneti açıp bakarsanız ilk 3'te yer almak istiyorsanız sizin için 50 bin tweet atarım 500 lira alırım gibi şeyler var. Bunlar kamuoyunu yanıltıcı şeyler. AB ülkeleri ile kıyasladığımızda en fazla internet kullanan ülke Türkiye. Kullanım oldukça yaygın. Türkiye'nin neresine giderseniz gidin internet kullanımı var. Özellikle kırsal alanlarda operatörlerin ekonomik görmediği küçük köylerimizde Bakanlık olarak hem internet hem mobil telefonun çekmesi için altyapıyı götürüyoruz. Şu an itibariyle önemli bir aşamaya geldi Türkiye. İnternet yasası söz konusu değil. Özellikle kanundan kaynaklı pornografik, çocuk pornografisi, kumar kaçakçılığı gibi konularda TİB bu sitelere girişleri engelliyor. Biz açık olarak bunu yapıyoruz. Diğer ülkeler bunu açık yapmıyor. Bizim ülkemizde erişim engellenmesi ulaşılmayan sayfada duyuruluyor ama diğer ülkelerde sadece ulaşılamadı şeklinde duyuru yapılıyor.