Anasayfa

3 saatlik test yolculuğu: Metrobüs fıtık ediyor!

Günde 1 milyon insanın kullandığı 52 kilometrelik metrobüs hattında yapılan 3 saati aşkın test yolculuğu; gecikmeleri, bozuk zeminden kaynaklanan 391 sarsıntıyı ve klimasız araçlardaki çileyi gözler önüne serdi. Yer çekiminin 2,7 katı şiddette ani darbelerin kaydedildiği güzergah için uzmanlar kas-iskelet sistemi hasarı uyarısında bulunurken, milyonlarca lira harcanan "Beyaz Yol" projesine rağmen yoldaki deformasyonlar dikkat çekti.

Haber Giriş : 2026-08-30T08:42, Son Güncelleme 2026-08-30T08:25

Günde yaklaşık 1 milyon İstanbullunun kullandığı metrobüs hattında artan şikayetler üzerine Söğütlüçeşme-Beylikdüzü hattında yapılan 3 saatlik saha incelemesi; bozuk yolları, çalışmayan klimaları, arızalanan araçları ve sürücü-yolcu tartışmalarını belgeledi.

Yolculuk Süresinde Yüzde 20,5 Sapma

Yenişafak'tan Muhammed Vefa Yürekli'nin haberine göre; sabah 08.40'ta Söğütlüçeşme durağından başlayan ve Beylikdüzü son durağına kadar uzanan yolculukta İETT'nin resmi olarak 83 dakika olarak açıkladığı hat süresi, 100 dakikada tamamlandı. Gecikmenin ana nedenleri arasında bozuk zemin nedeniyle düşen hız, duraklardaki yoğunluk ve uzun bekleyişler gösterildi.

52 Kilometrede 391 Sarsıntı: "Fıtığı Olan Binmesin"

52 kilometrelik 44 duraklı hat boyunca yapılan sarsıntı ve ivmeölçer testlerinde dikkat çeken bulgular elde edildi:

  • Sarsıntı Sayısı: Güzergah genelinde 68'i çok şiddetli olmak üzere toplam 391 sarsıntı yaşandı. En fazla deformasyon Altunizade-Burhaniye (22 nokta) ve Uzunçayır-Acıbadem (21 nokta) arasında tespit edildi.

  • Yer Çekiminin 2,7 Katı Kuvvet: İvmeölçer ölçümlerinde özellikle Mecidiyeköy ve Halıcıoğlu geçişlerinde yolcu bedenini yer çekiminin 2,7 katı kuvvetle savuran ani darbeler kaydedildi.

  • Sağlık Uyarısı: Uzmanlar, her gün bu düzeyde sürekli titreşim ve sert darbeye maruz kalmanın bel, boyun, sırt ve kas-iskelet sistemi üzerinde kalıcı hasarlar bırakabileceğini, mevcut fıtığı olanlar için tehlikeli olduğunu belirtti.

Harcanan Milyonlara Rağmen Zemin Deforme

CHP'li İBB yönetimi tarafından "20 yıl bakım gerektirmeyecek kalıcı çözüm" olarak tanıtılan ve ilk iki etabına 713 milyon 902 bin TL (dönemin kuruyla 35 milyon avro) harcanan "Beyaz Yol Projesi"ne rağmen, Söğütlüçeşme-Çağlayan hattı başta olmak üzere birçok noktada beton bozulmaları ve derin yarıkları gözlemlendi. Temmuz-Eylül 2024'te tamamlanan 3. etap ihale bedelinin ise kamuoyuna açıklanmadığı vurgulandı.

Bozuk Klimalar, Arızalar ve Şoför Tepkileri

Dönüş yolunda 10'a yakın araç değiştirilerek yapılan gözlemlerde öne çıkan diğer aksaklıklar şunlar oldu:

  • Çalışmayan Klimalar: 31 derece sıcaklıkta binen 3 araçta klimanın çalışmadığı, yolcuların yelpazelerle serinlemeye çalıştığı görüldü.

  • Arızalar: 1 metrobüs Zincirlikuyu'da arızalanarak sefer dışı kaldı, seyir esnasında 2 arızalı metrobüsün çekiciyle götürüldüğü kaydedildi.

  • Tartışmalar: Klima ve sürüş şikayetinde bulunan yolculara şoförlerin "Çalışmıyorsa beni ilgilendirmez", "Beğenmiyorsan sen sür" ve kapıya sıkışan yolcuya "Vaktinde inip bineceksin" şeklinde tepki gösterdiği aktarıldı.

Yeni Şafak