Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Mersin, Adana, Osmaniye ve Gaziantep'i birbirine bağlayacak Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Hızlı Tren Projesi'nin son durumunu açıkladı. Bakan Uraloğlu, 312,5 kilometre uzunluğundaki projenin tamamlanmasıyla Mersin-Gaziantep arasındaki seyahat süresinin 2 saat 15 dakikaya ineceğini belirtti.
Hat saatte 200 kilometre hıza uygun
Projenin teknik özelliklerini anlatan Uraloğlu, "312,5 kilometrelik hattımızı saatte 200 kilometre hıza uygun, elektrikli ve sinyalli olarak inşa ediyoruz. Projemiz kapsamında 12 tünel, 10 viyadük, 35 köprü ve 21 istasyon yer alıyor. Projemiz tamamlandığında Mersin ile Gaziantep arasındaki seyahat süresini 2 saat 15 dakikaya düşüreceğiz. Hattımızda yıllık 3,1 milyon yolcu ve 37,1 milyon ton yük taşınmasını öngörüyoruz" dedi.
Mersin-Adana kesiminde fiziki ilerleme yüzde 84,72
Bakan Uraloğlu, Çukurova Havalimanı bağlantısının üstyapı imalatlarının ile Seyhan ve Çukurova viyadüklerinin tamamlandığını bildirdi. Mersin-Adana kesiminde Tarsus şehir geçişinin kazı, üst ve alt döşeme betonarme imalatlarının bittiğini, bölgede peron imalatları ve hat serim çalışmalarının sürdüğünü söyledi.
Mersin-Adana arasındaki istasyon ve teknik binaların yapımı, kara yolu alt ve üst geçitleri ile demir yolu köprülerinin imalatları da devam ediyor. Uraloğlu, bu kesimde yüzde 84,72 fiziki ilerleme sağlandığını belirterek, "Yapım çalışmalarımızı 2027 yılında tamamlamayı hedefliyoruz" ifadelerini kullandı.
Toprakkale-Mamure ve Nurdağı'nda çalışmalar sürüyor
Projenin diğer kesimlerinde de çalışmaların devam ettiğini belirten Uraloğlu, Toprakkale-Mamure kesiminin 17 kilometresinde üstyapı imalatlarının tamamlandığını, Nurdağı tünellerinde kaplama beton ve flüt imalatlarının bitirildiğini kaydetti.
Mersin Limanı ile Gaziantep sanayisi arasındaki bağlantı güçlenecek
Hattın yolcu taşımacılığının yanı sıra yük taşımacılığı açısından da büyük önem taşıdığını vurgulayan Uraloğlu, "Mersin Limanı ile Gaziantep'in organize sanayi bölgeleri arasındaki lojistik bağlantıyı güçlendireceğiz. Böylece yük taşımacılığında maliyet avantajı sağlayacak, bölgenin üretim ve ihracat kapasitesine katkı sunacağız" dedi.
Kalkınma Yolu ve Orta Koridor'da stratejik rol
Proje, Kalkınma Yolu ve Orta Koridor üzerinde bulunuyor. Uraloğlu, hattın hizmete girmesiyle Türkiye'nin uluslararası taşımacılıktaki konumunun güçleneceğini, Kafkasya ve Orta Asya ülkeleriyle ticari ilişkilerin de gelişeceğini ifade etti.