Son haftalarda doların yüzde 15'e varan değer artışının, bir
saatlik uçuşun maliyetini kişi başı 85 YTL'den 98 YTL'ye çıkardığı, bu nedenle
“ucuza uçmanın” da riske girdiği bildirildi.
Türkiye'de, 2003 yılından itibaren gündeme gelen, son dönemlerde hızla gelişen
ve halka “ucuz uçuşun” kapılarını aralayan özel havayolu şirketleri, otobüs
fiyatının da altına düşen biletlerle halkı sevindirirken, doların ani yükselişi
ve buna paralel artan maliyetler karşısında çıkış yolu arıyor.
FLY Air Yönetim Kurulu Başkanı Mehmet Hasançebi, AA muhabirine yaptığı
açıklamada, bu yıl yabancı turist sayısındaki azalmayla birlikte havayolu
şirketlerinin tüm umutlarını iç hat seferlerine bağladığını ancak, dolardaki
yükselişin istenmeyen bir sürpriz olduğunu belirtti.
Hasançebi, havayolu şirketlerinin uçak kirası, yakıt, kaptan, hostes ve
teknisyen maaşına kadar tüm girdilerinin dolara endeksli olduğunu, buna karşın
biletlerini YTL üzerinden sattığını ifade ederek, şunları söyledi: “Son
dönemlerde dolarda yüzde 15'leri bulan yükseliş, bir saatlik uçuşun maliyetini
kişi başı 85 YTL'den 98 YTL'ye çıkardı. Ayrıca, bu maliyet uçağın yüzde 90 dolu
olması halinde geçerli. Bir de uçağın düşük doluluk oranıyla uçtuğunu hesap
ederseniz bu maliyeti yüzde 25 hatta yüzde 50 katlamanız gerekiyor.”
Hasançebi, yükselen maliyet, düşen kar marjı karşısında ucuza uçmanın da riske
girdiğini, havayolu şirketlerinin bir araya gelerek, Ulaştırma Bakanlığı'nın da
görüş ve önerileri doğrultusunda önlem alması gerektiğini vurguladı.
FLY Air Genel Müdürü Teoman Tosun ise dolarla birlikte girdi
maliyetleri yükselen, buna karşılık YTL'nin değerinin düşmesi nedeniyle elde
ettikleri kazanç azalan havayolu şirketlerinin neredeyse rekabetten çok “horoz
dövüşü”nü andıran fiyat düşürme politikasından vazgeçmeleri gerektiğini savundu.
-PETROL ZAMMI-
Tosun, Türkiye'de özel hava yolu hizmetinin 2003 yılında FLY Air'in Trabzon'a
seferiyle başladığını, o yıllarda 18 dolar olan bir varil uçak yakıtının bugün
77 dolara çıktığını belirterek, şunları söyledi: “Bunun yanı sıra uçak kirası
bir yana, kaptan, hostes ve teknisyen maaşları da arttı. Şu anda 5 havayolu
şirketi iç hatlarda uçuş yapıyor. Bir hafta öncesine kadar 55 sent olan uçak
benzini 59 sente yükseldi. Şuandaki mevcut fiyatlarla yüzde 80 dolulukla
uçtuğumuz takdirde maliyetleri başa baş karşılayabiliyoruz.”
Tosun, önce petrol fiyatları ardından dolardaki yükselişin zaten sıkıntıda olan
özel hava yolu şirketlerinin sıkıntısını artırdığını ifade ederek, “Böyle devam
ederse ucuza uçuş yapan ya batmayı göze alacak ya fiyatlarını makul seviyeye
çekecek. Çünkü, oluşan şartlarda iç hatlarda düşük fiyatla uçuş yapmanın cazip
hali kalmamıştır” dedi.