Yıllık 560 milyon lira tasarruf: 45 dakikalık yol 24 dakikaya indi

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 29 kilometre uzunluğundaki Korgun-Kurşunlu Yolu'nun hizmete açıldığını duyurdu.

Projeyle seyahat süresi 45 dakikadan 24 dakikaya inerken, zamandan ve akaryakıttan yıllık toplam 560 milyon lira tasarruf sağlanması hedefleniyor.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Çankırı'da yapımı tamamlanan Korgun-Kurşunlu Yolu'nun açılışını gerçekleştirdi. Projenin bölgedeki ulaşım güvenliğini artırması, seyahat sürelerini kısaltması ve ekonomik faaliyetlere katkı sağlaması bekleniyor.

Açılış töreninde konuşan Uraloğlu, 2002 yılından bu yana Çankırı'nın ulaşım ve iletişim altyapısına 55 milyar liranın üzerinde yatırım yaptıklarını belirtti.

Kentte 2002'de 18 kilometre olan bölünmüş yol uzunluğunun 256 kilometreye, sıcak asfalt kaplamalı yol uzunluğunun ise 4 kilometreden 253 kilometreye çıkarıldığını söyledi.

Seyahat süresi 21 dakika kısaldı

Toplam 29 kilometre uzunluğunda inşa edilen Korgun-Kurşunlu Yolu'nun 3,4 kilometrelik bölümü bölünmüş yol, yaklaşık 25,6 kilometrelik bölümü ise gidiş-gelişli yol olarak tamamlandı.

Proje kapsamında 47 metre uzunluğunda farklı seviyeli kavşak, toplam 89 metre uzunluğunda üç köprü ve 33 metrelik çelik menfez inşa edildi. Yolun platform genişliği 6-7 metreden 12 metreye çıkarılırken tasarım hızı saatte 50 kilometreden 70 kilometreye yükseltildi.

Uraloğlu, güzergahın 2 kilometre kısaltıldığını ve seyahat süresinin 45 dakikadan 24 dakikaya düşürüldüğünü açıkladı.

Yıllık 560 milyon lira tasarruf hedefi

Bakan Uraloğlu'nun verdiği bilgilere göre, yol projesiyle yıllık 381 milyon lira zaman, 179 milyon lira akaryakıt tasarrufu sağlanması öngörülüyor. Böylece toplam tasarrufun yıllık 560 milyon liraya ulaşması bekleniyor.

Projenin ayrıca karbon emisyonunu yılda 8 bin 800 ton azaltması hedefleniyor. Yeni güzergahın, Çankırı'dan Korgun üzerinden Kurşunlu'ya ve D-100 Devlet Yolu'na ulaşımı kolaylaştırması amaçlanıyor.

Çankırı'da 8 kara yolu projesi daha sürüyor

Uraloğlu, Korgun-Kurşunlu Yolu'nun yanı sıra Çankırı'da sekiz ayrı kara yolu projesinde çalışmaların devam ettiğini bildirdi.

Orta-Şabanözü Yolu ve Çankırı Çevre Yolu'ndaki çalışmalar hakkında da bilgi veren Uraloğlu, çevre yolunun Yapraklı Kavşağı ile Eldivan Kavşağı arasındaki 6 kilometrelik bölümünde çalışmaların sürdüğünü belirtti. Bu kesimin tamamlanmasıyla şehir merkezindeki transit trafiğin çevre yoluna yönlendirilmesi hedefleniyor. Projenin 2027 yılında tamamlanması planlanıyor.

Demir yolu ve turizm yatırımları da gündemde

Çankırı'daki yatırımların kara yollarıyla sınırlı olmadığını belirten Uraloğlu, Kırıkkale-Çankırı-Karabük-Zonguldak Demir Yolu hattında sinyalizasyon çalışmalarının tamamlandığını söyledi. Demir yolu tünellerinin modern elektrikli trenlere uygun hale getirilmesi için de çalışma yapılması planlanıyor.

Bakan Uraloğlu ayrıca, Türkiye'nin ilk hızlı tren makas fabrikasının Çankırı'da kurulduğunu ve VADEMSAŞ bünyesinde konvansiyonel ve yüksek hızlı trenlere uygun makasların üretildiğini hatırlattı. Çankırı'nın turizm potansiyelini desteklemek amacıyla 2024 yılında Turistik Tuz Ekspresi seferlerinin de başlatıldığını ifade etti.