Türkiye'nin 3 iline daha hızlı tren geliyor

Bakan Uraloğlu, Erzincan-Erzurum-Kars hızlı tren projesini anlattı. Mevcut hattın elektrifikasyon ihalesi 22 Aralık 2026'da yapılacak.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 31 Ekim 2026'da Erzurum'da Dallıkavak Tüneli ile Dadaşkent-Yıldızkent Yeni Nesil Kavşağı'nı hizmete açtı. Törende Sivas'a kadar ulaşan hızlı demir yolunun Erzincan, Erzurum ve Kars'a uzatılacağını söyleyen Uraloğlu, projenin iki aşamada ilerleyeceğini anlattı. Hattın hizmete gireceği tarihe ilişkin bir takvim paylaşılmadı.

Erzincan-Erzurum-Kars hızlı tren hattı hangi aşamada?

Bakan Uraloğlu'nun verdiği bilgiye göre 379 kilometre uzunluğundaki Erzincan-Erzurum-Kars hızlı tren hattının etüt ve proje çalışmaları sürüyor. Uraloğlu, proje çalışmalarının belirli bir aşamaya getirildiğini ifade etti.

Planlamaya göre ilk etapta mevcut demir yolu hattı elektrikli ve sinyalli hale getirilecek. Sonraki aşamada ise bir gidiş bir geliş olmak üzere çift hatlı hızlı demir yolu inşa edilecek.

Uraloğlu, hattın yalnızca Erzurum'a hizmet etmeyeceğini, Orta Asya'dan başlayıp Türkiye üzerinden Londra'ya uzanan bir koridorun parçası olacağını vurguladı. Bakan, Türkiye'de 4 bin 850 kilometrelik demir yolunda yapım çalışmasının sürdüğünü, mevcut demir yolu ağının ise 14 bin 300 kilometre olduğunu belirtti.

Mevcut hattın modernizasyon ihalesi ne zaman yapılacak?

Hızlı tren öncesindeki ilk etap, Doğu Türkiye Orta Koridor Demir Yolu Geliştirme Projesi (ETMIC) kapsamında yürütülecek. Divriği'den Gürcistan sınırına uzanan hattın modernizasyonuna ilişkin tasarım ve yapım ihalesinin ilanı Resmi Gazete'de yayımlandı.

Proje Divriği-Erzincan, Erzincan-Erzurum, Erzurum-Kars ve Kars-Gürcistan sınırı olmak üzere dört kesimden oluşuyor. İlk üç kesimin altyapı ve üstyapı rehabilitasyonu ile elektrifikasyon çalışmalarını kapsayan yapım ihalesi 22 Aralık 2026'da yapılacak.

Uluslararası rekabete açık ihalede teknik ve mali teklifler, 22 Aralık 2026 saat 14.30'a kadar Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğüne kapalı zarfla teslim edilecek. Teknik teklifler aynı gün saat 14.45'te açılacak. Proje Dünya Bankası, Asya Altyapı Yatırım Bankası ve İslam Kalkınma Bankasının ortak finansmanıyla yürütülecek, yapım çalışmalarının 4 yılda tamamlanması öngörülüyor.

Kars-Gürcistan sınırı kesiminde ise Bakü-Tiflis-Kars demir yolunun ikinci hattının yapımı ile elektrifikasyon ve sinyalizasyon işleri yapılacak. Bu kesimin ihalesi İslam Kalkınma Bankası finansmanıyla daha önce gerçekleştirildi.

Dallıkavak Tüneli ulaşıma ne kazandıracak?

Erzurum-Rize kara yolu üzerinde inşa edilen Dallıkavak Tüneli, 3 bin 105 metre uzunluğunda ve çift tüplü olarak yapıldı. Tünel ve bağlantı yollarıyla birlikte toplam 9 kilometrelik kesim hizmete açıldı.

Proje, 2 bin 349 metre rakımlı Dallıkavak Geçidi'ndeki 8 keskin virajı devre dışı bıraktı. Güzergah 190 metre daha alçak kotlara indirilirken yol yaklaşık 4,5 kilometre kısaldı, 20 dakikalık geçiş süresi 5 dakikaya düştü.

Uraloğlu, tünelle yıllık 103 milyon lira tasarruf sağlanacağını ve karbon salımının yılda yaklaşık 1.350 ton azalacağını açıkladı. Bakan, kışın tipi ve buzlanma nedeniyle sürücüleri zorlayan geçidin artık daha güvenli şekilde aşılacağını söyledi.

Erzurum-Rize yolunda başka hangi çalışmalar sürüyor?

Uraloğlu, Erzurum-Rize güzergahında 8 tünelin tamamlandığını, 9 tünelin yapımının ise devam ettiğini bildirdi. Yapımı süren Kırık Tüneli de bitirildiğinde 248 kilometrelik yol 196 kilometreye inecek. Bu yolun 43 kilometresi tünel olarak inşa ediliyor.

Bakan Uraloğlu, Erzurum'da Kop Dağı Tüneli'ni kapsayan Trabzon-Aşkale yolu, Kırık ve Çirişli tünelleri ile Pasinler şehir geçişi dahil 17 kara yolu projesinin sürdüğünü de aktardı. Erzurum'un ulaşım ve iletişim altyapısına son 24 yılda 168 milyar liranın üzerinde yatırım yapıldığını belirtti.

Dadaşkent-Yıldızkent Kavşağı'nda neler değişti?

Erzurum şehir merkezindeki Dadaşkent-Yıldızkent Yeni Nesil Kavşağı'ndan günde ortalama 44 bin araç geçiyor. Tam adaptif sinyalizasyon sistemiyle kavşaktaki bekleme süresi 70 saniyeden 20 saniyeye indirildi.

Kavşakla zamandan 115 milyon, akaryakıttan 22 milyon olmak üzere yılda toplam 137 milyon lira tasarruf edilmesi hedefleniyor. Karbon salımının da yılda 1.162 ton azalması bekleniyor. Uraloğlu, yatırım maliyetinin yaklaşık bir yılda karşılanacağını söyledi.

Bakan Uraloğlu aynı gün Karayolları 12. Bölge Müdürlüğü Akıllı Ulaşım Sistemleri Merkez Binasını da açtı. Yaklaşık 375 milyon liralık merkezden ilk etapta Erzurum ve çevresindeki 4 tünel, ilerleyen dönemde 13 tünel yönetilecek. Uraloğlu, Erzurum Büyükşehir Belediyesinin raylı sistem projesi için belediyeyle istişarelerin sürdüğünü de belirtti.